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1、 【大股東重組華菱星馬 能否助華菱走出困局】
2016年1月25日，華菱星馬汽車（集團(tuán)）股份有限公司（以下簡稱“華菱星馬” 或“公司”）再次發(fā)布重大資產(chǎn)重組繼續(xù)停牌公告，稱“華菱星馬汽車因?qū)嶋H控制人馬鞍山市人民政府正在籌劃與本公司相關(guān)的重大事項，經(jīng)公司申請， 本公司股票于2015年11月18日起停牌。”
對于華菱星馬進(jìn)行重組的真正意圖是什么呢？較早之前的公告有一點提示：華菱星馬發(fā)布的公告稱，重組的目的是“實際控制人為支持汽車產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展，維護(hù)發(fā)展大局，擬通過實施本次重大資產(chǎn)重組，改善公司虧損狀況，提升公司的綜合盈利能力，為股東創(chuàng)造價值?！?/span>
從華菱星馬發(fā)布的公告信息來看，華菱星馬本次重大資產(chǎn)重組標(biāo)的資產(chǎn)為安徽安糧秀山建設(shè)有限公司的全部或部分股權(quán)，而安徽安糧秀山建設(shè)有限公司的項目區(qū)范圍內(nèi)的征地、拆遷、安置以及基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，開發(fā)建設(shè)直接投資初步測算將超過100億元人民幣。該公司的注冊資本為5億元人民幣，其股東為安徽安糧地產(chǎn)有限公司和當(dāng)?shù)卣顿Y公司。
據(jù)記者了解 ，安徽安糧地產(chǎn)有限公司（以下簡稱安糧地產(chǎn)）是隸屬于安徽安糧控股股份有限公司旗下具有國家二級房地產(chǎn)開發(fā)資質(zhì)的房地產(chǎn)開發(fā)企業(yè)。目前公司已經(jīng)在省內(nèi)外多個城市成立13家子公司，開發(fā)產(chǎn)品覆蓋中高端住宅、寫字樓、購物中心、專業(yè)市場等多種類型，并涉足土地一級開發(fā)運營、商業(yè)運營、物業(yè)管理等多重領(lǐng)域。
編后語：華菱星馬的巨額虧損在行業(yè)內(nèi)早已不是秘密，巨大的包袱不僅影響了公司的正常運轉(zhuǎn)，而且使經(jīng)銷商的處境更為艱難。但要建設(shè)民族自主品牌，實現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級，沒有巨額投資是不可能實現(xiàn)的。這就像解放初期國民經(jīng)濟(jì)十分困難，但我國仍要勒緊褲腰帶搞工業(yè)化建設(shè)，盡管過程十分艱苦，但工業(yè)化打下的底子卻為改革開放打下了基礎(chǔ)。所謂前人栽樹，后人乘涼，我想華菱星馬面臨的困難只是暫時的。也許新資本的介入，正是華菱星馬實現(xiàn)騰飛的開始。有前期打下的牢固基礎(chǔ)，在引進(jìn)新鮮血液后，華菱星馬的今后仍然大有可為。
2、 【福田奧鈴頻獲大獎 中高端輕卡王者呼之欲出】
輕卡用戶對車輛節(jié)油性的追求向來未曾改變甚至日漸苛刻，因此，早在設(shè)計和匹配階段，奧鈴品牌就在節(jié)油性上下足了功夫、做好了準(zhǔn)備。以獲節(jié)油冠軍的奧鈴CTX康明斯3.8L柴油動力國IV輕卡車型為例，該車的前臉造型圓潤，流線型車身有效降低了風(fēng)阻系數(shù)。另外，其搭載的康明斯發(fā)動機技術(shù)水平高、燃油經(jīng)濟(jì)性好，比同類機型可節(jié)省8%的燃油消耗。更重要的是，奧鈴CTX整車的傳動系統(tǒng)匹配合理，又配備了EBP節(jié)油開關(guān)，這一常出現(xiàn)在重卡產(chǎn)品上的節(jié)油裝置可讓用戶根據(jù)重載、空載、爬坡等工況切換到不同的動力模式，使車輛發(fā)揮出最優(yōu)的節(jié)油性能。
實際上，奧鈴CTX 3.8L車型上的節(jié)油技術(shù)不僅于此，它還應(yīng)用了燃燒優(yōu)化技術(shù)、電控技術(shù)及博世高壓共軌燃油系統(tǒng)，可以說，多項技術(shù)的綜合使用及整車合理的匹配性使其具有了優(yōu)秀的節(jié)油性能?？傮w而言，奧鈴全系車型——奧鈴CNG、奧鈴CTX、奧鈴TX、奧鈴捷運等產(chǎn)品在節(jié)油方面均有上佳表現(xiàn)，這源于奧鈴品牌擁有領(lǐng)先的整車匹配技術(shù)，使奧鈴輕卡在傳動、轉(zhuǎn)向、減震等方面完美匹配，使得整車運行的損耗降到了最低。
編后語：一款經(jīng)典的產(chǎn)品是需要不斷錘煉和驗證的，奧鈴CTX便是一款這樣的產(chǎn)品。無論是可靠性、節(jié)能性和承載性都無可挑剔，完全符合用戶追求更高節(jié)油性能、更高使用價值的需求，其高端的配置便使其有充分保障。但真正的王者向來不是自封的，而是在市場上一刀一槍拼殺出來的，奧鈴CTX便是如此，用無數(shù)的桂冠和用戶的口碑鑄造了自己的王者之劍。
3、【深耕細(xì)分市場 解放虎V收割機載具市場首季爆紅】
自2015年12月25日開始的解放虎V收割機載具市場專項推廣活動，歷時一個月，于2016年1月25日完美收官！活動主要集中在農(nóng)用收割機用戶集中的蘇北、河南等地舉行。解放虎V以專項開發(fā)和改進(jìn)的新型專用車型為收割機用戶提供了更高舒適性、更堅固耐用、更穩(wěn)定可靠、更高效便捷服務(wù)的專業(yè)載具，在各主要市場區(qū)域迅速引爆認(rèn)購熱潮，活動期間近500臺的成交量證明了解放虎V收割機專用載具所具有的強大市場競爭力！
編后語：解放虎V收割機專項產(chǎn)品的優(yōu)勢在于過硬的產(chǎn)品質(zhì)量和良好的市場口碑，傳承半個多世紀(jì)的解放卡車的品質(zhì)是難以被模仿和超越的。而在用戶心目中積攢起來的強大人氣是用戶首選和信賴解放品牌的關(guān)鍵。
4、 【華菱重卡就是安全的代言人】
1月23日深夜，深圳晨德物流公司司機蘇湘輝，駕駛著一輛華菱之星港口牽引車進(jìn)入鹽田港提還柜作業(yè)時，因遇大風(fēng)將2個集裝箱從15米高的堆場上刮落，剛好砸在蘇湘輝駕駛的華菱之星車頭上。驚險的一幕被后方的司機看在眼里，當(dāng)即停下車趕赴前面。當(dāng)看到駕駛室時，后車司機被現(xiàn)場的一幕驚呆了，駕駛室的中間部位被砸凹了下去，后方的司機師傅當(dāng)即將蘇湘輝送到醫(yī)院檢查。
事發(fā)后，深圳新大陸汽貿(mào)公司鹽田銷售經(jīng)理邱華偉攜華菱相關(guān)工作人員立即前往醫(yī)院探望蘇湘輝了解情況，他們的到來讓蘇湘輝非常感動。他說，“華菱人好！車更好！當(dāng)時，如此大的沖擊力，以為自己躲不過這一劫，沒想能撿回一條命，華菱高安全的造車標(biāo)準(zhǔn)才讓他免于一難，華菱工作人員的關(guān)愛更是讓他甚為感動”。蘇湘輝師傅目前身體無大礙，但需進(jìn)一步觀察。
編后語：長期以來，安全性是華菱重卡備受用戶信賴，區(qū)別于其他品牌的核心競爭力之一。其領(lǐng)先的安全技術(shù)、無憂的售后服務(wù)、企業(yè)社會責(zé)任感，都將安全推崇到極致，華菱重卡駕駛室被廣大卡友譽為“生命的保護(hù)倉”。華菱重卡在安全領(lǐng)域所做的不懈努力，旨在為客戶提供放心的產(chǎn)品，把所有可能因車輛本身而帶來的風(fēng)險降至為零。華菱也一直在確?？ㄓ训纳踩?、保障運輸任務(wù)的安全高效的同時，致力于成為所有卡友生命的守護(hù)神。
5、【新能源汽車政策進(jìn)入換擋期】
“目前電動汽車還是一個高度依賴政策的市場，它的不可持續(xù)性也越來越明顯。”1月23日，中國電動汽車百人會理事長陳清泰在面對國內(nèi)電動車行業(yè)專家和主要車企高管時，提出無論在市場推廣還是扶持政策上，都應(yīng)重新審視。
電動車銷量出現(xiàn)井噴后，量級的提升導(dǎo)致了諸多矛盾爆發(fā)：一是電動車補貼雙刃劍顯現(xiàn)，企業(yè)短期套利，甚至騙補出現(xiàn)；二是電動車扶持的核心目的，應(yīng)該重新思考回歸原點，提升技術(shù)和降低成本才是終極目標(biāo)。
國家大力扶持電動汽車，在一片興致高昂的呼聲中，目前需要厘清的是，銷量的增長和市場規(guī)模的擴(kuò)大僅僅是一個外在形式，增強產(chǎn)品競爭力才是內(nèi)涵，是未來可持續(xù)發(fā)展的根基。
編后語：新能源汽車的爆發(fā)式增長，得益于國家政策的推動和社會發(fā)展的需要，但用戶需要的是有競爭力的新能源汽車產(chǎn)品，而不僅僅是新能源汽車。國家對新能源汽車的扶持也不應(yīng)僅僅是量的提升，而著重在質(zhì)與量的統(tǒng)一。否則，新能源汽車行業(yè)也會重新走上產(chǎn)能擴(kuò)張，先揚后抑的老路，最終受害的可能是新能源汽車本身。
6、【電動客車是智能化的最佳載體】
1月24日，第二屆中國電動汽車百人會論壇在北京釣魚臺國賓館召開。國家電動客車電控與安全工程技術(shù)研究中心副主任朱光海對新能源客車的推廣應(yīng)用情況進(jìn)行了詳細(xì)介紹。朱光海認(rèn)為，綜合來看，電動客車是輕量化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化的最佳載體，是整個行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上最具備競爭力的產(chǎn)品?！澳壳?，我們正在致力于智能化的發(fā)展，包括無人駕駛、自動充電，還包括一些新商業(yè)模式的應(yīng)用。這些產(chǎn)品首先會在一些工業(yè)園區(qū)內(nèi)使用，而后將擴(kuò)展到城市公交，最后是整個城際客車的使用。而通過用這種技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)交通事故減少90%，交通效率提升80%，并且把整個交通的生命周期成本進(jìn)行大幅度降低?！彼f。
編后語： 智能化在電動客車上的應(yīng)用，不僅能減少交通事故，而且能提升運營效率，降低運營成本，值得大面積推廣。也許有一天，我們乘坐的電動客車不僅能實現(xiàn)無人駕駛，而且具有自動識別功能，屆時再也不用帶著公交卡乘車了。
7、【宇通率先推燃料電池客車】
2016年1月23日，“中國電動汽車百人會” 在北京釣魚臺國賓館隆重召開，會上，宇通新一代燃料電池城市客車正式亮相。作為新能源商用車領(lǐng)域最前沿的技術(shù)成就，宇通第二代燃料電池客車的推出向行業(yè)展示出其持續(xù)引領(lǐng)行業(yè)技術(shù)發(fā)展的領(lǐng)軍者風(fēng)范。至此，宇通已擁有插電式混合動力、純電動、燃料電池等新能源客車類型的多項核心技術(shù)，成為該領(lǐng)域技術(shù)上的集大成者。
記者了解到，宇通此次在“中國電動汽車2016百人會論壇”上展示的12米電-電混合燃料電池城市客車，車身前部頂置了8個140L的氫瓶，續(xù)駛里程超過300公里，而每一次加氫只需要10分鐘-15分鐘。該車型上配備了額定功率50kW的燃料電池系統(tǒng)，采用了燃料電池和動力電池組成的電-電混合動力系統(tǒng)，這種動力系統(tǒng)構(gòu)型，既能保證燃料電池系統(tǒng)穩(wěn)定運行，延長壽命，又能匹配較小的功率型動力電池，在滿足整車能量需求和功率需求需求的同時，盡可能降低整車成本。值得關(guān)注的一項新技術(shù)是分布式輪邊驅(qū)動技術(shù)的應(yīng)用，它取消了差速器等傳動裝置，能量傳遞效率大大提高。
編后語：燃料客車的推出，較好地解決了電動客車充電時間過長，續(xù)航里程不足，動力性能不穩(wěn)定等弊端，是純電動客車的有益補充形式。只不過燃料客車雖好，首先要解決成本過高等問題，起碼要讓人們用得起才行。
8、【京津冀高速路將全覆蓋新能源車充電樁】
2017年底，京津冀區(qū)域內(nèi)所有高速路都要建充電設(shè)施，每個服務(wù)區(qū)將建有4個快速充電樁，以滿足市民的普遍需求?，F(xiàn)在有7條高速公路已經(jīng)在陸續(xù)建設(shè)充電樁，高速服務(wù)區(qū)設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)是每50公里一個，大概一個服務(wù)區(qū)有4個快速充電樁。未來只要有服務(wù)區(qū)的地方都會有充電設(shè)施，一般公共場合以快充為主，30分鐘就能滿足80%的充電量，使用效率高，能符合普遍的需求。
編后語：京津冀高速公路全面覆蓋新能源客車充電樁，為新能源汽車的快速推廣鋪平了道路，勢必會掀起新一輪電動汽車的購買熱潮，這對廠家來說是天大的好消息。奔跑吧，新能源汽車！
9、【安凱寶斯通“穿越冰雪”保通勤】
在全國開啟速凍模式下，以冰雪為主題的第十三屆全國冬運會正如火如荼舉行，作為新疆首次舉辦的全國大型綜合性運動會，新疆維吾爾自治區(qū)人民政府及冬運會組委會對賽事用車格外重視，經(jīng)過層層篩選對標(biāo)，20臺安凱寶斯通最終脫穎而出，成為此次賽事貴賓接待專屬用車！在大美新疆的冬運會賽程中，安凱寶斯通“穿越冰雪”忙通勤，為與會國家領(lǐng)導(dǎo)、駐華使團(tuán)及新聞媒體們帶來細(xì)致、貼心的出行體驗，踐行“安心車 凱旋路”的品牌精髓。
編后語：多次服務(wù)國內(nèi)外重大活動和體育賽事的經(jīng)驗，讓安凱寶斯通“久經(jīng)沙場”，產(chǎn)品性能得到了系統(tǒng)檢驗。本次助力第十三屆冬運會，經(jīng)受了極低氣溫下的冰雪考驗，為極端氣候條件下的運輸積累了寶貴經(jīng)驗，再次證明了安凱寶斯通的卓越品質(zhì)和優(yōu)異性能。
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