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風(fēng)勁帆滿海天闊,乘風(fēng)破浪正當(dāng)時!4月20日再傳捷報,中國重汽&長久專用車3000輛中置軸簽約儀式在濟南成功舉行!這是長久中置軸轎運車在2018年簽下的第三個大單。中物聯(lián)汽車物流分會執(zhí)行副會長馬增榮,中物聯(lián)汽車物流分會秘書長左新宇,中物聯(lián)汽車物流分會副秘書長宋夏虹,中物聯(lián)汽車物流分會秘書長助理張晉姝,北京物流協(xié)會會長林有來,重汽集團董事長王伯芝,重汽集團副總裁劉培民,重汽集團副總經(jīng)濟師、銷售部總經(jīng)理張曉東,長久集團董事長薄世久,長久集團黨委書記李延春,長久物流副總裁張振鵬,長久物流副總裁兼整車事業(yè)部總經(jīng)理李大勇,長久集團副總裁、長久集團改裝車系統(tǒng)總裁葛賢文,長久集團改裝車系統(tǒng)副總裁兼滁州公司總經(jīng)理朱寶權(quán),長久改裝車系統(tǒng)營銷公司副總經(jīng)理兼商用車事業(yè)部總經(jīng)理周立峻,德融國際物流金融事業(yè)部總經(jīng)理趙鵬等出席了簽約儀式。同時,長久物流數(shù)百位承運商代表與諸多行業(yè)人士、媒體等也參加了會議。
對本次合作,葛賢文表示:“非常珍惜!長久專用車公司必將以實際行動,攻堅克難,砥礪奮進,最大程度的保證按時交車。長久和重汽有著很多年的友誼,在轎運車行業(yè)辭舊迎新的當(dāng)下,長久與重汽精誠合作,整合各自優(yōu)勢,必將創(chuàng)造出多贏的局面?!?/span>
在2017年,中國重汽實現(xiàn)整車銷售30萬輛,銷售收入達到了905億元人民幣,是國內(nèi)商用車行業(yè)運營質(zhì)量和效益水平最好的企業(yè)之一。而長久中置軸轎運車由長久集團自行設(shè)計制造,是國內(nèi)第一款通過燃油達標的轎運車,也是首家符合新國標上路的中置軸轎運車。長久與重汽強強握手,必將為中國轎運車的發(fā)展起到強有力的推動作用。在未來,兩家的合作范圍還將不斷擴大,物流服務(wù)、物流運輸、汽車金融等多個領(lǐng)域,都具有廣闊的合作空間。
喜報聲聲凱歌揚,捷書頻頻收河山。正如上所言,這是長久中置軸轎運車在2018年簽下的第三個大單。4月3日,一汽解放&長久集團轎運車戰(zhàn)略合作簽約暨千輛交車儀式在長春舉行?;顒赢?dāng)天,長久集團旗下長久中置軸轎運車千輛正式交付使用;4月9日,舉辦了2018北京區(qū)域轎運車生態(tài)圈春季合作洽談會暨福田戴姆勒&長久專用車中置軸轎運車千輛采購簽約儀式,在北京福田戴姆勒超級卡車體驗中心隆重舉行。
近階段頻繁簽下大單,長久速度讓行業(yè)驚訝和羨慕不已。為什么長久中置軸轎運車在這一年多的時間里能夠突飛猛進,跑出了火箭般的發(fā)展速度?從表面看,是長久中置軸轎運車裝載能力、收益與高性價比等方面的招招領(lǐng)先,助其成為商品車運輸?shù)淖罴堰x擇。而深入其中,卻是長久集團的未雨綢繆。早在921治標前,長久集團改裝車系統(tǒng)就已經(jīng)招兵買馬,并且頻頻去國外考察和學(xué)習(xí),對中置軸轎運車歷經(jīng)多年的苦心鉆研,2018的持續(xù)領(lǐng)先是長久集團改裝車系統(tǒng)苦干多年的必然結(jié)果。
如果說去年4月于杭州召開的長久中置軸轎運車新車上市發(fā)布會已經(jīng)讓長久集團改裝車系統(tǒng)體現(xiàn)了優(yōu)秀的特性,而今年春季的盛景足以彰顯出其卓越的特質(zhì)。葛賢文告訴媒體:“沒有慢功夫,哪有好功底。長久今日的快速發(fā)展,也正是在薄世久董事長領(lǐng)導(dǎo)下踐行的匠心制造、智造精神。在中置軸轎運車項目創(chuàng)立初期,從整車設(shè)計到每一個零部件,都歷經(jīng)多次試驗、實踐,才得以最終的確定、應(yīng)用?!?/span>
眾所周知,長久是做物流起家,葛賢文表示,“我們完完全全站在用戶的角度,我們的每一輛轎運車,從管理層到車間的普通員工,都知道、都明白,每一輛車是給自己人用的,是給千千萬萬的兄弟們駕駛的?,F(xiàn)在,對中置軸轎運車鉆研多年,許多年的慢工細活,終于結(jié)下了累累碩果?!睂ρ邪l(fā)工作而言,前期的慢成就了后期的快,前期從優(yōu)秀向卓越的鍛造,成就了后期的遙遙領(lǐng)先。歸根結(jié)底,長久中置軸轎運車創(chuàng)建了兩大領(lǐng)先“引擎”。
一是創(chuàng)新“引擎”:裝載專利技術(shù)+率先采用國際技術(shù)+應(yīng)用黑科技
葛賢文表示,“我們始終把技術(shù)作為發(fā)展勢頭的推動力,就是要做轎運車行業(yè)的‘華為’?!?大多數(shù)的世界級公司,都對所在行業(yè)的技術(shù)做出了卓越貢獻。比如汽車巨頭通用汽車,第一個使用日間照明燈、第一個推出電動車等等,每一項創(chuàng)新都讓行業(yè)發(fā)展得以提速;比如世界零售連鎖業(yè)巨頭沃爾瑪最早使用計算機跟蹤存貨、最早使用條形碼、最早使用無線掃描槍等等,一次又一次掀起了零售業(yè)乃至整個商業(yè)市場的革命。而長久也是如此,并打造出了“長久技術(shù)基因”。
長久中置軸轎運車在國內(nèi)率先采用空氣懸架(也可選裝板簧懸掛),與傳統(tǒng)板簧懸掛相比,空氣懸架行駛更加平穩(wěn),對貨物及輪胎沖擊小,其高度可調(diào)節(jié),制動距離短,整車使用壽命更長,能有效防止車輛高速行駛中轉(zhuǎn)彎、變道時甩尾側(cè)翻,并且使輪胎壽命延長12%以上,還具有降低油耗等優(yōu)點。
車輛運輸工作多是跑長途,繁忙而勞累,大家都希望維修簡單、便捷,節(jié)省時間,更節(jié)省維修費用。長久中置軸轎運車采用高精度S型凸輪軸,確保將制動力精確的傳到制動蹄鐵上。其結(jié)構(gòu)簡單,零部件高度集成化。此外,采用前翻轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)的設(shè)置,駕駛室上層翻轉(zhuǎn)平臺帶有手動液壓舉升裝置,在發(fā)動機失去動力的情況下,可以實現(xiàn)駕駛室翻轉(zhuǎn),便于車輛維修。
長久中置軸轎運車的平臺、踏板等全部采用液壓系統(tǒng)控制升降,下平臺采用機械自動化結(jié)構(gòu),幾乎無需使用人力搬動,僅需1人就能完成車輛裝卸。因此,在裝卸過程中操作靈活且減少了裝車時的折損幾率。
長久中置軸轎運車的整車運用雙層裝載結(jié)構(gòu)及平臺踏板聯(lián)動機構(gòu),實現(xiàn)商品車雙層插裝,由于采用了鍍鋅弧形活動踏板,裝載車輛時輪胎可做到下沉,有效的降低裝載高度、加大裝載空間。
據(jù)了解,長久中置軸轎運車應(yīng)用了22項獨家專利技術(shù),在中置軸轎運車前車與掛車之間采用了先進的耦合技術(shù)(牽引球+穩(wěn)定摩擦環(huán)),能防止車輛轉(zhuǎn)彎或變道時掛車甩尾及側(cè)翻,有效提高中置軸掛車側(cè)向穩(wěn)定性,這個牽引球通過了國家檢測中心200萬次的牽引裝置動態(tài)試驗;比如采用了擺線馬達帶動絲杠專利技術(shù)控制上層平臺升降,確保上層平臺各升降點升降同步、平穩(wěn),避免裝卸車輛時發(fā)生磕碰現(xiàn)象;比如采用了全球?qū)@娜S仿生制動蹄鐵接觸結(jié)構(gòu),可以保證蹄鐵在受力情況下自由運動,回位更順暢……每一項專利技術(shù)都體現(xiàn)了對駕駛者的呵護與關(guān)心。
除了核心技術(shù),長久中置軸轎運車還采用了諸多“黑科技”。比如電路系統(tǒng),電纜全部采用澆注一次成型的線束,雙回路設(shè)計,負極不搭鐵,以避免用電設(shè)備的電源正極搭鐵而產(chǎn)生的電路燒毀故障;比如輪胎自動充氣系統(tǒng),系統(tǒng)利用剎車系統(tǒng)多余的壓縮空氣,自動為輪胎充氣;比如智慧交通系統(tǒng),不僅是推進車隊管理創(chuàng)新的重要抓手,也是提升運輸服務(wù)水平的有效途徑和提升安全性的重要利器。在合法、合規(guī)范圍內(nèi),都可以根據(jù)客戶需求進行選裝。
二是資源引擎:產(chǎn)業(yè)鏈領(lǐng)先+制造領(lǐng)跑+智造領(lǐng)航
幾乎所有的世界級公司都擁有自己獨特的發(fā)展戰(zhàn)略或運營模式。比如數(shù)字化戰(zhàn)略是三星電子高速成長的秘密,而戴爾則是直銷模式的發(fā)揚光大者,而長久集團更致力于構(gòu)建國際化、資本化的汽車價值鏈整合運營平臺,為汽車產(chǎn)業(yè)鏈的各環(huán)節(jié)提供專業(yè)服務(wù)。
21世紀的巨頭競爭是產(chǎn)業(yè)鏈的競爭。眾多國際知名企業(yè)的成功一再告訴我們,產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)勢決定著企業(yè)核心競爭力的強弱。對于國內(nèi)一般制造型企業(yè)而言,在產(chǎn)業(yè)鏈布局上往往采取成本驅(qū)動。至于說產(chǎn)業(yè)鏈的生態(tài)融合,卻鮮有人在意和踐行。因此,大多數(shù)企業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈布局所帶來的結(jié)果僅僅是成本,甚至只是一種概念的態(tài)勢下,長久卻構(gòu)建了一條真正能夠?qū)崿F(xiàn)多方共贏的生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈。
長久集團創(chuàng)建于1992年,歷經(jīng)26年耕耘,業(yè)務(wù)覆蓋長久物流、長久汽車、長久金融、長久改裝車、長久樂途車友會、千品貓電商等多個板塊,并將不斷開拓汽車領(lǐng)域的延展業(yè)務(wù)。這種基于價值鏈的航母規(guī)模,是長久中置軸轎運車的發(fā)展基石和原動力。而長久中置軸轎運車更以做中國最安全的轎運車為使命,以構(gòu)建完整產(chǎn)業(yè)鏈的模式,在配件方面自己生產(chǎn)、自己組裝,以此確保每一個零部件的品質(zhì)達到最優(yōu),以確保轎運車的行駛安全。
葛賢文表示:“從中國制造到中國質(zhì)造,長久集團改裝車系統(tǒng)一直奉行的是產(chǎn)品主義,我們不僅要做好技術(shù)創(chuàng)新,還要通過實干來實現(xiàn)中國制造的升級,在長久中置軸轎運車的生產(chǎn)基地,不僅有領(lǐng)先制造,還將領(lǐng)先智造?!苯◤S伊始,長久就引入了工業(yè)4.0思維,專為轎運車產(chǎn)品打造了智能生產(chǎn)線。如國內(nèi)首先采用模塊化設(shè)計、節(jié)拍化生產(chǎn)流水線,高精度數(shù)字加工及機器人焊接等先進工藝裝備,具備國內(nèi)轎運車行業(yè)公認的最高工藝質(zhì)量平臺,為打造行業(yè)領(lǐng)先的高品質(zhì)的轎運車奠定了堅實的裝備基礎(chǔ)。長久中置軸轎運車在工藝細節(jié)方面同樣實施領(lǐng)先模式,如采用國內(nèi)最先進的打砂、噴漆流水線,完善的涂裝工藝,實現(xiàn)打砂、底漆、面漆、烘烤,在封閉環(huán)境里一次完成,漆面質(zhì)量及防銹能力達到國內(nèi)一流水平。
目前,長久改裝車系統(tǒng)有滁州、吉林、河北三大轎運車生產(chǎn)基地,其中滁州基地年生產(chǎn)規(guī)模達8000輛,吉林、河北基地年生產(chǎn)規(guī)模各達3000輛,三個基地總生產(chǎn)規(guī)模達14000輛,這已經(jīng)成為國內(nèi)乃至全球最大生產(chǎn)規(guī)模的專業(yè)化轎運車制造基地,標志著長久專用車已經(jīng)邁向了世界級專用車企業(yè)行列。
從2018年7月1日起,全面禁止不合規(guī)車輛運輸車通行,標準化車輛運輸車比重達到100%。迎合法規(guī)變化及市場需求,長久中置軸轎運車產(chǎn)品,以高安全、高效率、高舒適、低油耗的專業(yè)化產(chǎn)品優(yōu)勢,加速推動行業(yè)邁向新時代。從一汽解放、福田戴姆勒到中國重汽,紛紛為長久中置軸轎運車的專注、技術(shù)領(lǐng)先點贊?!伴L久順應(yīng)時代,乘勢而上,才取得了今天的規(guī)模和優(yōu)勢?!遍L久集團董事長薄世久先生指出,誠信經(jīng)營是長久一直秉承的創(chuàng)業(yè)初心,敬業(yè)、求實、創(chuàng)新、奉獻也是長久的企業(yè)精神。從1992年到2018年,從民營企業(yè)到上市公司,從中國到世界,長久人一直踐行著這種精神。而在這種文化下,長久中置軸轎運車正在成為行業(yè)的主導(dǎo)者。在2017年,長久中置軸轎運車在市場遙遙領(lǐng)先,穩(wěn)奪百分之六十市場份額。進入2018年,長久中置軸轎運車繼續(xù)穩(wěn)坐王者寶座。通過5年研發(fā)、設(shè)計,長久中置軸轎運車推出符合新國標的創(chuàng)新型產(chǎn)品,不但汲取了歐美國家車輛運輸車的優(yōu)點,而且結(jié)合了中國整車物流的實際需求。這種前瞻的創(chuàng)新精神和快速的市場反應(yīng)能力,讓長久中置軸轎運車在新國標的風(fēng)口下一路絕塵。
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