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2018年9月28日，以“賦能汽車技術(shù)革新，引領(lǐng)綠色智能發(fā)展”為主題的上汽大通智能道路作業(yè)車封閉道路測(cè)試啟動(dòng)儀式，在上海臨港智駕場(chǎng)景測(cè)試園區(qū)舉行。上海市路政局等相關(guān)合作單位也出席了道路測(cè)試啟動(dòng)儀式。上汽大通EC500i智能道路作業(yè)車在測(cè)試區(qū)域展示了主動(dòng)避障、自主轉(zhuǎn)向、泊車、信號(hào)識(shí)別、吸塵作業(yè)等豐富功能，為上汽大通卓越的智能科技與綠色魅力背書。
【上汽大通智能道路純電動(dòng)作業(yè)車道路測(cè)試啟動(dòng)儀式現(xiàn)場(chǎng)合影】
作為國(guó)際化大都市，上海城市市政是國(guó)內(nèi)城市建設(shè)、管理的標(biāo)桿。隨著智慧城市、智能交通和城鎮(zhèn)化進(jìn)程的加快，城市市政的作業(yè)范圍不斷擴(kuò)大，城市對(duì)環(huán)境進(jìn)行維護(hù)、清潔的需求不斷提高，而同時(shí)市政環(huán)衛(wèi)等公用事業(yè)作業(yè)人員招聘難度不斷加大，給市政類新能源智能道路作業(yè)車的應(yīng)用帶來了機(jī)遇，成為智能駕駛發(fā)展的首類應(yīng)用場(chǎng)景之一。與此同時(shí)，為治理城市空氣污染，國(guó)務(wù)院發(fā)布了《打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動(dòng)計(jì)劃》，推廣使用新能源汽車，上海市也成為國(guó)內(nèi)推廣使用新能源汽車領(lǐng)先城市?；谠摫尘?，上海路政等于2018年2月13日赴上汽大通就智能道路作業(yè)純電動(dòng)車輛進(jìn)行調(diào)研和交流，介紹了上海道路養(yǎng)護(hù)車輛方面的需求，雙方達(dá)成共識(shí)，上汽大通依托上汽集團(tuán)優(yōu)勢(shì)資源和領(lǐng)先技術(shù)，研發(fā)智能道路純電動(dòng)作業(yè)車，為上海打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)和市政環(huán)衛(wèi)的發(fā)展提供支撐。
以建設(shè)“全球卓越城市”為目標(biāo)，秉承“綠色、生態(tài)、可持續(xù)”理念，上汽大通針對(duì)城市環(huán)衛(wèi)的使用痛點(diǎn)，聯(lián)合上海市路政局以及國(guó)內(nèi)頂尖環(huán)境裝備企業(yè)，開發(fā)了L4級(jí)智能道路純電動(dòng)作業(yè)車——EC500i，并且實(shí)現(xiàn)了商用車行業(yè)首次進(jìn)行封閉道路測(cè)試。該車型以上汽大通旗下躍進(jìn)EC500車型為基礎(chǔ)開發(fā)，達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平的國(guó)內(nèi)首款全智能道路純電動(dòng)作業(yè)車，真正實(shí)現(xiàn)了智能駕駛——路徑規(guī)劃、主動(dòng)避障、自主轉(zhuǎn)向、自主泊車、信號(hào)識(shí)別等智能功能，并可自主完成垃圾識(shí)別、智能清掃、智能吸塵等智能作業(yè)。
【上汽大通EC500i智能道路作業(yè)車車型照片】
此次道路測(cè)試場(chǎng)地位于上海臨港智駕場(chǎng)景測(cè)試園區(qū)，測(cè)試園區(qū)是全球道路場(chǎng)景最全面、更加貼近實(shí)際的交通場(chǎng)景。園區(qū)內(nèi)可模擬最為復(fù)雜的環(huán)境，雨霧天氣全覆蓋，同時(shí)測(cè)試項(xiàng)目最為嚴(yán)苛，涵蓋智能網(wǎng)聯(lián)協(xié)同項(xiàng)目，測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。臨港測(cè)試園區(qū)也是國(guó)內(nèi)首個(gè)全范圍覆蓋5G信號(hào)、涵蓋高速場(chǎng)景和生產(chǎn)性物流環(huán)境的測(cè)試區(qū)，是國(guó)內(nèi)唯一可以在真實(shí)商業(yè)運(yùn)行條件下進(jìn)行測(cè)試運(yùn)行的區(qū)域。此次道路測(cè)試再次推進(jìn)了商用車無人駕駛商業(yè)化進(jìn)程。
為了促進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的研發(fā)、測(cè)試和示范運(yùn)行，上海機(jī)動(dòng)車檢測(cè)中心聯(lián)合信通院、臨港科技城合資組建了“上海臨港智能網(wǎng)聯(lián)汽車研究中心有限公司”，以資本為紐帶，實(shí)現(xiàn)了傳統(tǒng)汽車技術(shù)機(jī)構(gòu)與信息通訊技術(shù)機(jī)構(gòu)的跨界融合。合資公司承擔(dān)了臨港測(cè)試區(qū)的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)以及與硬數(shù)據(jù)研究分析的工作。
作為智能駕駛領(lǐng)域的先驅(qū)者，上汽大通早在2013年就著手定制智能駕駛技術(shù)的發(fā)展路線。2017年，為京東研發(fā)的無人駕駛支線物流車成功進(jìn)行路演測(cè)試。2018年，上汽大通還將推出基于結(jié)構(gòu)化道路、定制化場(chǎng)景的無人駕駛商業(yè)化應(yīng)用解決方案，并逐步拓展到工業(yè)園區(qū)、港口等商業(yè)應(yīng)用場(chǎng)景中。在2019年，上汽大通將推出配備高速路自動(dòng)駕駛和自主泊車功能的全新產(chǎn)品。
繼本次道路測(cè)試之后，三款上汽大通智能道路作業(yè)車將于今年和2019年陸續(xù)交付，并應(yīng)用于上海道路作業(yè)場(chǎng)景，為上海城市環(huán)境的運(yùn)營(yíng)養(yǎng)護(hù)、打造綠色智能生活環(huán)境添磚加瓦。
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